世界最大跨径公轨两用悬索桥首节钢桁梁成功吊装完成

世界在建最大跨径公轨两用悬索桥的首节钢桁梁成功吊装完成，这一重要工程进展标志着该桥的建设取得了重要阶段性胜利，此次吊装完成的钢桁梁是桥梁的关键组成部分，其成功安装为后续施工奠定了坚实基础，该桥的建设难度高、规模大，建成后将为当地交通带来巨大的便利，促进区域经济发展。

11 月 16 日，渝长高速复线连接道的关键工程——黄桷沱长江大桥成功完成首节钢桁梁的吊装作业，此举意味着大桥建设全面进入上部结构拼装时期，为主桥在2026年中期实现合龙打下了坚实的基础。

黄桷沱长江大桥总长度达到1260米，主跨跨度为765米，属于单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥类型，是当前全球正在建设的最大跨度的公轨两用悬索桥。该桥设计有双层桥面，上层布置了6车道的城市快速路，而下层中间部分规划为双向轨道交通预留空间，两边则设有4车道的城市主干道路。

此次吊装的首段钢桁梁尺寸为宽36.5米、长22.5米、高14米，整体吊装重量高达695吨，约等于350辆普通轿车的重量总和，成为迄今为止在长江上游区域建造的桥梁中单个节段最重的钢桁梁。未来，这座大桥将有效连接重庆的内环快速路、渝航大道以及绕城高速公路等多个重要交通网络，有助于减轻内环线和渝航大道的交通负担。